12月12日，由上海市嘉定区人力资源和社会保障局等单位主办的“嘉有港湾 产业赋能”嘉定区人力资源服务业发展大会成功举办，上海市人力资源和社会保障局党组书记、局长杨佳瑛，上海市嘉定区委副书记、区长高香等出席大会。

现场，佩信集团执行总裁胡娅女士主持了嘉宾论坛，并为与会人员带来了《以数字技术解决方案赋能汽车产业高质量发展》的演讲。

以下为胡娅女士的分享内容实录。

在当今软件定义汽车的背景下，汽车行业的业务需求变化比较快，需要多方协调、多线程并行开发，因此他们对供应商的快速响应、灵活协作、及时交付能力、可持续性要求更高。

传统线性的汽车产业链由上游供应商、中间整车厂和下游经销商组成，现在正向由整车厂、零部件供应商、科技公司互联网公司、服务出行公司等组成网状立体生态圈转变向更开放的产业生态发展。车企通过对后市场、出行服务等领域深化布局，提升运营效率，与用户深度绑定，构建可持续盈利能力。

大部分车企的研发团队一般为了提升效率，更多地关注技术实现领域。而在上层组织架构设计和人才运营方面往往投入不足，导致产品立项开发时的技术困局以及后端问题重重返工，影响产品质量和研发效率。

我们认为，改变这一情况需要靠人才运营和上层系统双轮驱动。借助外部力量，从上层构建起柔性人才生态系统，技术规划和架构设计，提前识别关键技术点，通过对人才分层运营，提前配置相应人才，有重点有节奏地进行开发以起到效率提升目的。

从互联网、高科技等行业转过来的智能网联人才与传统车企中车辆工程与制造在工作思路、工作模式和流程面临较大的融合问题。

传统车企需要通过营造创新文化和激励机制，激发员工的创造力和创新精神。传统车企可以加强系统培训和交叉学习，全面提高员工的综合素质和技能水平，让他们兼备多种技术能力，培养复合型人才。

车企可以通过组建跨职能的团队，采用协作性更强、敏捷性更高的工作流程，鼓励软件和硬件工程师参与彼此领域的工作，创造一个更加开放包容的环境，推动融合和创新。

在企业编制受限、综合管理成本居高不下的情况下，人力资源的敏捷响应能力则成为众多车企具备的技能。

企业可通过采购人力资源外包服务，借用外部人力资源力量响应市场需求，降低用工风险，增强组织灵活性当企业遇到业务波峰，采购人员若能在最短时间内锁定合适的人力资源服务供应商，保证生产线上的人力快速上岗，是其重要价值体现。

研发人才是汽车产业发展的关键。传统车企以更大的力度招揽软件相关的人才，但人员规模也会影响软件的竞争力。上海OEM车企某事业部研发负责人曾告诉我们，近几年大家都不计代价在软件上投入，但抢人大战造成的结果则是把人才成本越推越高。

搭建强大的软件业务团队，是车企重点关注的棘手问题。如何从资源布局上下功夫，用更精益的管理提升运营效率，控制软件研发成本，成为车企人力资源和业务部门管理者需要考虑的问题。

现在很多车企根据业务领域来建立“软件开发部门”，承接整个公司级的软件开发任务。但存在车企上层功能与系统的设计和需求基础没有打牢、软件外包供应商和人才的素质和能力不匹配等问题。

对此，我们认为，汽车OEM 与软件外包供应商的合作模式一定不是“你输我赢”，而是有着共同文化价值观的，“目标互锁”的长期合作伙伴。

区汽产办、区汽车人才研究会，以及理想汽车、禾赛科技等一众嘉定区重点企业，百余位嘉宾齐聚一堂，聚焦人才发展生态话题，剖析数智时代下组织和人力转型新势能。

纵观历史长河，人力资源与科技深度融合，或许会成为对整个产业形态和工作形态的一次颠覆。人才与技术的紧密结合下，一个崭新的篇章正在书写。